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时间:2024年01月26日

三一新一代SR360旋挖钻捷战世界最大跨度铁路桥

三一新一代SR360旋挖钻捷战世界最大跨度铁路桥

中国工程机械信息

导读: 2010年5月26日,主题为 辉煌2010 携手同行 安庆特大桥新一代SR360旋挖钻机高效施工答谢会在安徽安庆隆重举行。北京三一重机营销公司市场部部长罗鹏、北京分公司总经理潘家庆等与施工方嘉宾数十人欢聚一堂,庆贺三一新一代SR360在安庆特大桥作业中所取得的不俗业绩。

2010年5月26日,主题为“辉煌2010 携手同行”安庆特大推动甲醇汽车试点桥新一代SR360旋挖钻机高效施工答谢会在安徽安庆隆重举行。北京三一重机营销公司市场部部长罗鹏、北京分公司总经理潘家庆等与施工方嘉宾数十人欢聚一堂,庆贺三一新一代SR360在安庆特大桥作业中所取得的不俗业绩。

施工工况

由中铁大桥局承建的安庆长江铁路大桥作为宁安城际铁路的标志性工程,是连接南京至安庆、阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,大桥全长近3000米,有“世界第一跨”之称。

安庆特大桥施工场景

针对桩基础施工,北京三一重机工法研究院前期进行了详细的实地勘察,结果表明,该工程有四大施工难点:作为水上施工工程,表层泥砂厚度大、密实度差、含水量大,施工过程中易产生塌孔超方等事故;其次,随着地层密实度和强度的增加,作业过程中容易出现打滑、钻不进的情况;在岩层中进行直径2.5米的桩孔施工对动力头的扭力有较高要求,可能会出现扭力不足的状况;泥岩、泥质砂岩等沉积岩中进行大口径较深的桩基础作业,因沉积岩类多有夹层且夹层软硬差异较大,极易导致钻孔倾斜。

新一代SR360直径为2.5米的特制钻斗

根据施工条件,最大扭矩必须在360千牛/米以上的桩机方能满足作业需求。为此,项目方中铁大桥局请来了国内多家知名厂商的360产品,分布在5、6、7号墩台上比拼效能。这一同台竞技的场景,被业内戏称为国产大型旋挖钻机的擂台争霸赛。

新一代SR360创造平均33小时/桩的行业奇迹

此次施工,上海旸龙建筑工程有限公司中标5号墩台,携三一新一代SR360旋挖钻登场施工,施工要求为:桩孔直径2.5米,桩长78.3米。

三一新一代SR360配置的17.5米特制钻杆

作为国内大吨位旋挖钻产品中最为成熟的机型,三一新一代SR360旋挖钻机采用多项创新技术设计与有限元分析优化结构相结合,配备卡特彼勒发动机及力士乐马达,其液压系统最大压力达到35MPa,最大扭矩为360KN.m,成为同级别中的大力士。SR360后置主卷扬的创新设计,通过配置双马达+减速机,主卷扬最大起拔力达到了300 千牛,提升速度为51 米/分钟,为高效作业提供了充沛的动力和效率支持。在工法配置上,北京三一重机工法研究院专门为安庆特大桥施工工程设计了适用于泥质砂岩工况的钻斗,选用了强度更大的宝峨FZ80钻齿,并将前角调整到53°,既保证了对较硬地层的有效切入,又防止了钻机打滑钻不进的情况。

三一SR360钻杆及特制钻斗的选用,可谓为客户量身打造了一款水下施工的入地利器压力锅。

打第一根桩时,为慎重起见,北京三一重机工法院建议施工方采取分级钻进、两次成孔的工法,其后,出于对三一SR360强劲动力输出的信任,逐步过渡到一次成孔作业,并在10天时间完成5根桩的钻进作业,平均每桩成孔时间为33小时。而同台作业的国内其他厂家的360钻这些机器的节能效果与相当的全电动机器是1样的机三次分级钻进,每桩成孔平均在3天左右,甚至有一台大型桩机七天七夜才打下一根桩。

正在施工的三一新一代SR360旋挖钻机

三一新一代SR360旋挖钻所创造的不仅仅是效率高出三倍的奇迹,也是国产品牌赶超世界的一次有力尝试。相关专家表示,此次施工三一新一代SR360旋挖钻的高效作业效能已不输于国外任何一个大品牌产品。

交付完美答卷的三一新低温闸阀一代SR360旋挖钻机,受到施工方的盛赞。上海旸龙建筑工程有限公司总经理孙秀传告诉北京三一重机服务人员,“第一次承建这么大的工程,SR360而这两类传感器都为模仿小信号输出类型就表现出这么高的作业效能,使我们感到很意外,也给了我们很大信心来完成后期的工程!”

新一代SR360成孔一固化胶流,最低垂直度偏差酚醛胶仅0.38米

借助整机良好的作业匹配性以及完备的工法支持,进而实现成孔一流是三一新一代SR360旋挖钻机在此次施工中呈现出的另一重要特征。

为保证施工期间的稳定性,三一新一代SR360旋挖钻配置了5级减震技术,以全方位、多角度的吸收钻机施工震动频率来保障施工质量。此外,上桅杆桁架采用平行四边形大三角结构,以及获得国家专利技术的桅杆前倾功能,为整机及作业稳定性提供了深层次保障。

针对安庆特大桥施工工程地层在40米、54米、70米处均出现较硬夹层,因软硬差异容易导致钻孔倾斜的状况,北京三一重机工法研究院向用户提供了特制双底捞砂钻斗与特制直径岩筒钻的施工方案。通过在钻至硬层附近时先使用双底捞砂钻斗钻进,然后使用筒钻进行扩孔。以北京三一重机工法研究院长吴方晓为首的工法小组,则在现场协助用户并配置完备的施工工法,全力保障施工质量。

借助完美的技术与工法支持,三一新一代SR360旋挖钻打下的五根桩经日本专业测孔仪检测,最低垂直度偏差仅为0.38米,符合项目方0.5米偏差要求,与同场施工偏差度达到1.2米的产品相比,SR360再度成为行业大吨位精确成孔作业的典范。

作为项目方,中铁大桥局项目经理熊总在与畅谈时说,“除了高塑性应力与形变曲线通常包括1个线性弹性区域和1个非线性塑性区域效率,项目方更看重的是成孔的质量,这也是确保工程安全的关键。三一新一代SR360,无论是在施工效率还是在施工质量上,都达到了国际同类旋挖钻机的标准!”

如今,三一新一代SR360钻机施工的超高效率在工地广为流传,并赢得施工方深度信赖。答谢会现场,在项目方见证下,施工方上海旸龙建筑工程公司与北京三一重机再次签订两台SR360、SR420大吨位桩机产品,再度续写实现双方共赢的新篇章。

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