资料文献表面工程与中国汽车工业12集成块

资料文献：表面工程与中国汽车工业7

3.1.4 应着重研究低能耗技术 应用于汽车工业的表面工程技术和装备，是汽车工业能源消耗的大头，而降低能耗是全球各工业领域的永恒主题。 汽车工业中表面工程技术在降低能耗方面的潜力是巨大的，如涂装工艺中前处理各槽液温度、电泳和面漆的烘干温度哪怕其标准下降1～2℃，其累计的经济效益就十分可观。而作为汽车制造厂家，梦寐以求的是有一天实现所有的处理工艺在常温下进行，这在今天看来不是天方夜谈，但随着科学技术无止境发展，随着一代代新材料研制开发和各种新工艺、新装置的不断应用，我们相信这一天必定会到来中国机械网okmao.com。3.1.5 进一步提高自动化水平 汽车工业中的表面工程作业区，往往是劳动强度较大、对人体潜在危害较大的区域，因此，我们对进一步提高表面工程工艺装备的自动化水平寄予热切希望。 自动化水平应体现在：自动配料加料、自动调整和控制工艺参数、自动检测、自动显示、自动报警、自动化运输、自动故障排除、机器人操作等各个方面。 当今日益成熟的计算机技术、自动控制技术、信息技术、先进的机械电气元件等为表面工程工艺装备进一步自动化创造了非常好的基础，而且以上先进技术又以日新月异的速度不断发展，在汽车工业和表面工程的科技人员共同努力下，最终实现表面工程无人作业是可能的。 3.2 汽车工业与表面工程的远景展望 我们如何描绘五十年后、一百年后的汽车工业未来，恐怕凭我们目前的知识水平和想象力是无法胜任的，讲下去，这篇报告怕要成为科幻小说。 也许汽车工业今后将会有三个发展时期：第一，未来二、三十年内，汽车将采用非石油制品燃料、氢燃料作为主要动力源；卫星导航系统和全自动控制将普遍装备在汽车上，汽车可能实现无人驾驶；汽车已由过去的交通运输工具转化为活动家庭，也许部分居民会象“水上人家”一样生活在汽车这个“活动家庭”之中；汽车将从目前以钢材为主体材料转变为以非金属或合成材料为主体材料；第二，未来四十年到八十年，“悬浮技术”、“气垫技术”可能会在小型灵活的汽车上得到应用，未来的汽车可能会甩掉伴随它一百多年的轮子。另一方面，真正可用于“水陆两用”的多功能汽车可能会开发出来；此时，汽车开始摆脱目前对汽车的定义。第三，八十年～一百年后，汽车作为一个历史阶段的陆上运输工具将从此消失，代之出现的是用崭新科技和能源武装的小型灵活水陆空并用的载人器具。 对照如此描绘的未来汽车，未来表面工程也会出现难以想象的变化。这种变化可能表现在以下几个方面：1）表面工程可能由现今的产品加工时的事后被动处理，变为在原材料制造时就同时进行的事前主动处理，使工业制品免去了后期强化处理工序；2）表面工程由目前的处理金属材料为主，扩大到能处理范围更大的其他材料；3）表面工程技术与材料制造技术和产品加工技术结合起来，使生产出的材料和工业制品一次满足强度、硬度、色彩等需求；4）表面工程技术与原子、分子重组技术、智能成型技术结合在一起，可以随意获取所需结构、性能、形状、色彩的产品。此时表面工程也许将结束作为一个单独学科分支的历史。科学的发展使各学科由合到分，由粗到细，最后九九归一，各种学科汇合在一起，难分你我，这是历史的必然。到了那个时候，人类文明将会在宇宙中放射出更加灿烂的光辉！

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