玉柴欧批产欧面世机械信息行业资讯资讯鞋撑

“玉柴机器欧Ⅲ柴油发动机第1000台下线仪式”在广西玉柴机器股份有限公司第二发动机厂举行，这是玉柴在国内率先进入国产欧Ⅲ柴油发动机批量生产，标志着玉柴“绿色动力”战略的大规模展开。　　在玉柴欧Ⅲ柴油机第1000台下线之前，同在这一天，中国这个最大的内燃机生产基地刚刚举行了玉柴欧IV柴油机揭幕仪式，中国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40就诞生于此。在大多数国内柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品进入市场的时候，玉柴欧Ⅳ发动机新产品已开始面世，这比国家排放法规统一实施的时间提前了好几年，作为“王牌动力”的玉柴机器又比国内同行领先了一大步。　　在玉柴欧IV新产品对外发布的同时，玉柴欧Ⅲ柴油机第1000台的下线，使玉柴率先进入了国产欧Ⅲ柴油机的批量生产阶段。国家规定从2007年7月起全国实行国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ标准），在法规颁布之前，玉柴就预示到政策的改变，早早着手上研究项目，在2004年成功推出欧Ⅲ发动机，并在深圳、广州、上海的公交车上成功率先使用，2005年已销售欧Ⅲ发动机五六百台。现在，国内几个柴油机主要生产厂家也上欧Ⅲ发动机项目，但还没能批量生产，能上批量生产的目前只有玉柴一家。从时间看，可以说玉柴比国内同行提前两年获得收益。　　专家认为，国家在节能环保方面的政策标准，对全国柴油发动机行业产生了良性拉动，这是实力企业难得的发展机遇。但是，严格的政策对每个发动机企业来说都是“双刃剑”：一方面我国制定的排放法规是仿照欧洲的标准，推进起来快速且严格，有利于发动机行业的技术提高和整体推进；另一方面，新产品的技术成本会成为发动机企业的严峻考验，如果企业承受不了法规的重负，不仅跟不上市场发展的步伐，而且还会让拥有技术优势的国外厂商在中国市场更加攻城掠地。　　实际上，作为中国柴油发动机行业的龙头企业，玉柴集团的“王牌动力”战略已一步步向“绿色动力”方向迈进，并确认自身完全有科研实力进攻绿色环保的柴油机高端市场，通过“绿色动力”战略来推动中国汽车产业沿国际化方向发展。因此，在玉柴的“绿色发展和谐共赢”的构想中，“绿色产业链”的中心就是坚定不移的顺应高品质、节能环保动力的市场潮流，实施领先一步的“绿色动力”开发战略，这成为玉柴始终贯穿的技术路线。 玉柴集团董事长晏平认为，“绿色动力”战略体现在玉柴的方方面面，具体体现在思想观念、科研方向和产品性能上。2005年，玉柴紧紧围绕节能和环保两大主题，共投入1.3亿元进行技术研发，建成了国内柴油机生产企业中惟一的欧Ⅲ排放测试平台和国内最优秀的发动机噪声试验台架，同时通过了国内发动机行业首家“国家认可试验室”和“国家级企业研究开发中心”，完成了10大系列产品的高压共轨发动机电控标定工作和LPG/CNG单燃料气体发动机开发标定工作。 晏平表示，2006年，玉柴将继续推进产品质量“升级”战略，坚持领先的产品研发适用性策略，充分发挥国家级技术中心与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准试验室的平台优势，使研制与生产的新产品能成功对接市场需求，并符合国家的产业政策方向，让玉柴的“绿色动力”成为中国汽车产业接轨国际市场的新亮点。

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