动力锂电池和储能锂电池的区别?铜阀门
动力锂电池和储能锂电池的区别。动力电池和储能电池的区别首先是针对用途不一样来设计的,动力电池显然用于电动汽车,储能电池应用于储能电站。除了动力电池领域,储能市场成为拉动锂电池产销量的另一增长点,锂电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升,也将进一步推动应用市场规模相应增长。
动力锂电池和储能电池的区别
电池是用来储存电量的,从应用上来讲,都是储能的,因此可以说所有的锂电池都是储能电池,后来为了区分应用,按场景分为消费电池、动力电池和储能电池三种。消费类应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品,动力类应用在电动汽车上,储能类应用在储能电站上。
动力电池其实也是储能电池的一种,主要应用于电动汽车,由于受到汽车的体积和重量限制以及启动加速等要求,动力电池比普通的储能电池有更高的性能要求,如能量密度要尽量高,电池的充电速度要快,放电电流要大,但普通储能电池的要求没有这么高,根据标准,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车了,但稍加改造,还可以用在储能系统中。
从应用场景来看,动力锂电池主要用于电动汽车、电动自行车以及其它电动工具领域,而储能锂电池主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网和微电网等领域。
动力锂电池作为移动电源,在安全的前提下对于体积(和质量)能量密度尽可能有高的要求,以达到更为持久的续航能力。同时,用户还希望电动汽车能够安全快充,因此动力锂电池对于能量密度和功率密度都有较高的要求。储能锂电池对于能量密度并没有直接的要求。至于功率密度,不同的储能场景有不同的要求。
相对于动力锂电池而言,储能锂电池对于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5-8年,而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在1000-2000次,而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。
储能电池管理系统与内部的通讯基本都采用CAN协议,但其与外部通讯,外部主要指储能电站调度系统PCS,往往采用互联网协议格式TCP/IP协议。
动力电池,所在的电动汽车大环境都采用CAN协议,只是按照电池包内部组件之间使用内部CAN,电池包与整车之间使用整车CAN做区分。
在成本方面,动力锂电池面临和传统燃油动力源的竞争,储能锂电池则需要面对传统调峰调频技术的成本竞争。另外,储能电站的规模基本上都是兆瓦级别以上甚至百兆瓦的级别,因此储能锂电池的成本要求比动力锂电池的成本更低,安全性也要求更高。
动力电池更侧重于充放电功率等方面,要求充电速率快、输出功率高、耐震动,尤其强调较高的安全性和高能量密度以达到持久续航能力,还有重量体积方面的轻量要求。
储能电池的制备强调电池容量,尤其要求运行稳定性和使用寿命,多考虑电池模块一致性,电池材料方面就要关注膨胀率和能量密度、电极材料性能均匀性等方面,以追求整体储能设备的长寿命和低成本。
总结:有人形象的将动力电池比喻为发电机,储能电池就相当于转换器。虽然动力电池和储能电池同属电化学应用领域,技术要求都比较高,但相比之下它们应用场景不同、对于电池的性能各有侧重点,其性能和设计也是不一样。
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